ЛУЧШИЕ ПРОЕКТЫ В НОМИНАЦИИ ИННОВАЦИОННОЕ РЕШЕНИЕ - 2025

Инновационность в продукте: Комплекс систем позволяет судну идти в полностью автономной режиме, а также удаленно управлять судном, средства навигации и маневрирования в режиме реального времени дают возможность анализировать окружающую обстановку для принятия оперативных решений. Оборудованные такой системой суда могут не только управляться дистанционно, но и автоматически следовать по заданному маршруту, принимая решения о маневрировании самостоятельно или согласовывая их с диспетчером.

Вклад в судостроительную отрасль: Благодаря разработке Россия на сегодняшний день является одной из лидирующих стран с точки зрения практического применения технологии на коммерческих судах. Ранее Sitronics KT первой в мире провела испытания автономных судов в реальных условиях и продемонстрировала это Международной морской организации.  

Инновационность в продукте: Развитие морского транспорта с применением технологий автономной навигации является целенаправленной государственной политикой, проводимой Правительством Российской Федерации. Основные направления развития инновации: Разработка автономных систем управления включает в себя создание программного обеспечения и аппаратных компонентов, которые позволяют судну самостоятельно ориентироваться, избегать препятствий, планировать маршрут и выполнять другие функции без участия человека. Тестирование и сертификация автономных судов: Разработка нормативно-правовой базы и процедур для сертификации автономных судов, чтобы обеспечить их безопасность и надежность. Сотрудничество с IMO (Международная морская организация), для выработки единых стандартов и правил для автономного судовождения. Разработка инфраструктуры для поддержки автономного судовождения включает в себя создание систем связи, наблюдения и поддержки для автономных судов. 

Вклад в судостроительную отрасль: Принимая во внимание актуальность и значимость автономного судоходства для технологического совершенствования транспортной отрасли, ФГУП «Росморпорт» продолжает проведение эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов для обеспечения совершенствования данной технологии и широкого внедрения в России и за рубежом разработанного набора отечественных систем и образцов оборудования автономного судовождения.

Инновационность в продукте: 

1. Впервые в РФ создано сертифицированное программное обеспечение (ПО) для расчета конструкций из ПКМ под критерии российских классификационных обществ.
2. Впервые в мировой практике разработано ПО для расчета сразу по нескольким методикам, что позволяет проектантам сравнивать получаемые результаты и находить оптимальные решения, а классификационным обществам – совершенствовать Правила.
3. В ходе практического применения, с использованием SigmaLAM разработан ряд инновационных проектов судов из ПКМ, проекты согласованы РС, некоторые из них в стадии постройки.

Вклад в судостроительную отрасль: 

1. Создана новая компетенция в РФ в проектировании судов из композитов, в первую очередь для гражданского судостроения и классификации.

https://rs-class.org/news/general/odobren-proekt-innovatsionnogo-sudna-iz-pkm-/
https://rs-class.org/news/general/kompozitnye-katamarany-novogo-pokoleniya-postroyat-na-klass-rs-/

2. Появление ПО как эффективного инструмента проектирования заметно влияет на рост интереса к коммерческим судам из ПКМ в РФ.

В начале 2000-х в РФ, коммерческие суда из ПКМ строились в ничтожно малых количествах, что привело к отставанию и утрате компетенций. В условиях восстановления технологического суверенитета, в РФ остро стоит задача внедрения композитов в отрасль судостроения, что позволит обеспечить серийность и сокращение сроков строительства. Внедрение композитов начинается прежде всего с новых подходов к проектированию конструкций из ПКМ, к расчетам и их одобрению классификационным обществом.

Инновационность в продукте: Фабрика оснащена автоматизированными станциями сортировки и взвешивания обезглавленного минтая и сельди. Процесс упаковки продукции также автоматизирован. Мощность фабрики превышает возможности сегодняшних производств более, чем в 2 раза, и позволяет перерабатывать в продукцию с высокой добавленной стоимостью до 100% улова.

Вклад в судостроительную отрасль: Благодаря инновационной фабрике РРПК ежегодно увеличивает производство качественных продуктов с высокой добавленной стоимостью.

Инновационность в продукте: ВПК мощностью свыше 500 кВт и ледовым классом выше Ice3 в России ранее не проектировались и не изготавливались. Кроме того, привод подъема/ опускания ВПК производства АО «КОНАР» выполнен гидравлическим, что позволяет производить более плавную регулировку положения. ВПК с гидравлической системой подъема/ опускания в России ранее не производились. Также в конструкции типоряда ВПК предусмотрено изготовление насадки из двух (помимо среднего цилиндрического пояса) обечаек, согнутых из листа в необходимый геометрический профиль. Данное техническое решение позволяет существенно снизить трудозатраты на изготовление насадки по сравнению с классическим способом – сваркой толстостенных цилиндрических обечаек и поковок и вытачивание необходимого профиля насадки. Кроме этого, ВПК разработки АО «КОНАР» отличает применение гребного винта тянущего типа. Это является уникальным решением, которое позволяет снизить уровень вибрации за счет равномерного распределения потока на лопасть гребного винта. Данное свойство особенно важно при использовании выдвижной колонки в режиме динамического позиционирования, когда изделие работает длительное время.

Вклад в судостроительную отрасль: Разработанный типоряд перекрывает наиболее востребованный диапазон применяемых мощностей. Ранее ВПК приобретались для российских судов у ведущих мировых иностранных компаний. Теперь российские суда смогут оснащаться отечественными ВПК ледового класса.